悍马
悍马（HMMWV）即高机动多用途轮式车辆，由美国AM General公司研发，是一款具备出色越野性能的轻型战术车辆。自1983年投入生产以来，全球产量已突破14万辆，不仅广泛列装于美军，还出口至全球30多个国家和地区。
20世纪50年代，美国军队的M38型吉普在战场上表现突出；至60年代，M151JEEP指挥车现身越南战场；经过70年代持续技术积累与迭代，悍马于80年代正式服役，逐步成为美军主力轮式装备，并衍生出民用版本。其快速攻击车型涵盖“复仇者”、火力支援车、陶式反坦克导弹运载车、M1114及M1116等型号，其中M1114与M1116代表了当前快速攻击车的最新发展。侦察车型则主要包括M1025武器装备运载车和配备顶部装甲的M1114型，后者由AM General与奥加拉赫斯-艾森哈德特公司合作生产。悍马H2作为民用旗舰车型，于2000年北美车展以概念车形式亮相，并于2002年7月正式上市。
悍马标准载重为1.25吨，最高公路时速达110公里，最大爬坡度60%，搭载V8 6.2升柴油发动机，在保证150匹马力的同时兼顾燃油经济性。其全时四驱系统和优异越野机动性，使其广泛用于部队运输、指挥通信、医疗后送及多种武器平台搭载任务。在1991年海湾战争、索马里及波黑维和行动、以及伊拉克战争中，悍马表现出高达90%的任务出勤率，获得军方高度认可。
发展历程研制背景及历程
自二战起，JEEP凭借越野与轻便特性成为战场重要载具。美国长期重视军用轮式车辆的研发，不断推动技术演进。
50年代，M38吉普在战场上屡建战功；60年代M151指挥车服役于越南；经过70年代深度研发，1984年悍马正式列装，成为新一代军用标准车辆。1992年，AM General并入Renco集团，同年推出民用版Hummer，即“悍马”。
据美国《大众科学》1982年报导，M151吉普将逐步被1.25吨级高机动多用途轮式车取代。美军期望新车型能适配现代战场需求，提升前线装备和油料运输效率。
福特、通用与克莱斯勒汽车公司为争夺订单展开激烈竞争。军方要求新车具备较高防护性、机动性与多用途扩展能力，尤其需适配陶式反坦克导弹的运载与发射。
战术技术要求包括：载重1125公斤，总重不超3375公斤，柴油动力，0-48km/h加速6~8秒，公路极速96km/h，越野极速64km/h，最大行程480公里，并具备基础装甲防护。
1980年，AM General、General Dynamics及Teledyne三家公司提交样车参与评测。1982年底，AM General胜出，获得5.3万辆的初期订单。
生产和供应历程
悍马订单总额达15亿美元，总计生产约12.5万~13万辆。1980年原型车于内华达州完成测试，1983年AM General与美军签订首笔生产合同。随后数年，产量持续扩大，除陆军外，也列装空军、海军及海军陆战队。
至1993年，美军装备近11万辆悍马，另有约2万辆出口至30余国，包括沙特阿拉伯等。中国台湾地区也装备了该车型。
悍马逐步替代M151、M880等老旧车型，成为美军轻型车辆的中坚力量。
“悍马”系列快速攻击车
该系列以悍马车为基础加装多种武器，服役于美军及其盟国，如泰国等地区军队，用于搭载106毫米无后坐力炮等武器。车型涵盖“复仇者”、导弹运载车、M1114、M1116等。
M1114为增强装甲型，适应高风险地区任务；M1116则针对空军需求优化载货与防护，提升战场恢复能力。
“悍马”系列侦察车
悍马凭借低噪声、高机动性与可扩展传感器设备，逐步应用于侦察任务。M1025和M1114是主力侦察车型，后者配备顶部装甲与360°射击平台。
尽管美军曾研制“未来侦察与骑兵系统”项目，但因成本与技术调整，悍马仍承担主要侦察职能，广泛用于营级与旅级侦察部队。
基本设计
悍马离地间隙达41cm，进入角72°，离开角37.5°，可攀爬56cm障碍，涉水深度76cm，并可选配中央轮胎充气系统（CTIS），根据路况快速调节胎压。
机械结构
搭载6.5升V8柴油发动机，匹配四速自动变速箱，全时四驱带三模式分动箱，具备差速锁与扭力分配功能，传动系统支持空档拖行。
操控系统
采用四轮独立双A臂悬挂，兼顾公路操控与越野稳定性，转向灵活，路感清晰。
技术特点
悍马概念车引入快速发动机置换系统，大幅缩短维修时间；增程组件使续航达1450公里；车身空间优化，适配现代单兵装备与长时任务需求。
设计特点
底盘采用中梁贯通结构，低地板设计便于乘员快速上下，布局紧凑而实用。
发动机功率
可选V8柴油机，强劲低扭支持快速加速与高速巡航。
变速器和分动器
基于民用自动变速与四驱系统进行军规强化，可靠性高。
悬架系统
四轮独立悬挂，部件通用性强，提升通过性与维护便利性。
轮胎和制动
标配防弹漏气行驶轮胎与盘式制动，中央充放气系统增强地形适应性。
车体材料
以航空铝材为主，粘接加铆接工艺实现轻量化与高强度。
燃油消耗
公路油耗约7.92公里/升，平衡动力与经济性。
性能特点
可搭载多种武器与设备，适配C-130、C-141、C-5等运输机空运，衍生型号近30类，扩展性强。
优点
战略机动性高，通过性强，混动改进型具备静音行驶能力。
缺点
基础装甲较弱，易受轻武器与地雷威胁。附加装甲后机动性与载重受影响。
性能参数服役情况
1991年“海豹”部队驾驶悍马突入科威特机场，展示高机动轻型车辆的战术价值。2003年巴格达行动中，悍马为指挥官提供机动护卫，体现其标志性地位。
衍生型号“T-72坦克”悍马
2018年，美军为训练需求为悍马加装模拟坦克外罩与激光交战系统，提升演训真实度。
L-ATV悍马装甲车
同年启动悍马翻新计划，通过部件更换与结构强化延长服役周期。L-ATV侧重防雷防IED设计，强化生存能力。
民用款
悍马H2于2002年上市，后续推出深海蓝色限量版，配备豪华内饰与多功能升级套件，延伸军用科技至民用市场。
参考资料 >
HUMVEE(悍迈威)介绍.新浪看点.2025-08-22
“悍马”变身T-72坦克 美军用电影特效提升军演真实感.今日头条.2023-12-12
美军将花费5130万美元对悍马装甲车进行全面翻新.今日头条.2023-12-12
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