'Toyota Yaris
广州市丰田第二代丰田雅力士，中文名为“雅力士”。雅力士是丰田汽车的一款全球战略车型，在1999年之前的第一代产品阶段，丰田在紧凑型掀背车市场的占有率不足3%，而雅力士的推出彻底改变了这一局面，平均每年在欧洲市场的销量达到200万辆规模。
历史沿革
丰田的产品命名体系曾被认为较为复杂。Yaris实际上与VIOS属于同源车型，新一代VIOS为其衍生版本，而在欧洲和北美市场则统一采用“Yaris”命名。Platz、Echo等车型均与Yaris存在产品关联。
据公开资料显示，丰田汽车在日本和美国市场将Yaris作为Platz和Echo的换代产品。2005年末，丰田在日本推出取代Platz的车型，并整合NBC平台产品线：欧洲市场继续沿用Yaris命名，在北美市场则推出Yaris掀背版和轿车版。同年3月，丰田泰国公司推出VIOS换代车型，但仍保留VIOS名称。
第一代车型（1999-2005）于1999年在欧洲首发，2000年进入北美市场时采用“Echo”命名。该车型采用独特的中央数字仪表设计，提升驾驶信息读取便利性（美加版为传统仪表布局）。搭载1.3L丰田汽车VVT-i发动机技术，燃油经济性表现突出。
2003年2月，Yaris荣获“2000年欧洲年度车型”称号，销量突破行业纪录。2004年在加拿大推出升级版车型，但因北美市场对小型车需求疲软未进入美国市场。
2001年丰田推出1.5升运动版（日本市场），2003年新增1.4L柴油车型（采用与宝马MINI合作的发动机技术）。2000年曾推出MPV版本，但因销量不佳于2004年停产。在亚洲市场（除日本和香港特别行政区外），Platz轿车改进版被称为亚洲特供版本。
第二代车型（2005年至今）于2004年在日本首发，2005年10月正式取代Platz。2005年末登陆欧洲、澳大利亚和加拿大市场，首次在澳北美地区使用“Yaris”统一命名。2006年洛杉矶车展发布北美版1.5L车型，配备9安全气囊系统，创同级安全配置新纪录。
国产版本由广汽丰田引入，凭借优异燃油经济性和安全性能获得中国消费者认可。
外观设计
Yaris采用圆润造型设计，线条柔和自然。较短的车头布局配合缓和的发动机盖线条，营造饱满视觉效果。前脸采用蜂窝状格栅设计，继承丰田家族式设计语言，搭配大型前照灯组，“大眼睛”造型符合当代设计潮流，且配备大灯高度调节功能。
安全性能
虽然制动系统采用前盘后鼓配置，但配备ABS+EBD和BA制动辅助系统。GOA车身结构配合双前气囊、侧气囊和帘式气囊等配置，使Yaris成为丰田最安全的紧凑型掀背车。2000年即获得欧洲NCAP五星安全评级。
车载系统
丰田为Yaris升级智能车载系统，配备6英寸触摸屏、倒车影像、MP3/iPod接口和蓝牙免提功能。新增“Touch & Go”系统集成卫星导航、实时交通信息和安全摄像头预警功能。支持本地搜索在线服务，可连接手机网络查找目的地信息。丰田汽车表示将推出一系列实用应用程序，包括寻找停车位、燃油价格查询和目的地天气等服务。
市场表现
自1999年在欧洲上市以来，Yaris全球销量突破300万辆。在欧美市场竞争激烈的环境中，多次获得J.D. Power满意度调查冠军，并荣获欧洲年度车型和日本年度车型大奖。产品成功融合欧式设计风格与精益制造理念，搭载领先的安全、环保和节能技术。
针对中国市场，广汽丰田对Yaris行李箱容量进行优化，通过下沉式设计增加8cm储物高度，提升实用性能。车内配备20多处储物空间，包括硬币槽、名片夹、票据盒和水杯架等设计。后排平地台设计提升乘坐舒适性，1545mm车身高度确保乘坐空间充裕。
外观造型
第一代丰田雅力士由法国ED2设计中心开发，强烈的欧式风格是其成功关键因素。在日本市场称为Vitz，天津一汽丰田曾以进口方式引入。
第二代车型延续“活力动感”设计理念，由丰田欧洲设计中心、名古屋设计中心共同开发。车身尺寸全面增加：长度增加110mm，宽度增加35mm，高度增加30mm，轴距增加90mm。采用长轴距短悬垂设计，优化车身比例。
前脸采用U型特征线设计，发动机罩线条流畅延伸至保险杠。家族式格栅设计应用于花冠、VIOS、Yaris和丰田Auris等车型。阶梯式大灯设计增强立体感，高腰线设计将车身分为上下两部分，上部轻盈动感，下部厚重稳健。
尾部设计简洁，腰线延伸至尾门，V形后窗设计增加运动元素。红白相间的尾灯采用LED技术，后保险杠造型饱满。运动版车型增加前后包围和侧裙组件。
室内空间
内饰设计贯彻“活力动感”理念，布局简洁注重空间利用率。采用亮白色内门板和中控台设计，营造舒适驾乘环境。国产版本采用米色座椅和门饰搭配。
仪表板与中控台采用一体化设计，形成T形布局。中控台两侧设计实用储物格，前排乘客腿部空间充裕。空调控制采用三旋钮设计，高配版本配备触摸屏DVD音响系统。
车身尺寸3750/1695/1545mm，轴距2460mm，比上代增加90mm。四轮四角设计优化内部空间，后座腿部空间达880mm，超越部分紧凑型轿车。高车顶和大车门设计提升上下车便利性。
后座可整体放倒（基础版）或6/4分割放倒（高配版），座椅前后滑动距离达15cm，靠背可调角度10度。标准行李箱容积228升，隔板拆卸后可达314升，后排放倒后扩展至600升。
全车设7个杯架和13处储物空间，包括方向盘侧硬币槽、空调出风口杯架、中控台储物盒等。副驾驶位采用滑动开启式手套箱，驾驶座下方设储物格。
传动系统
提供5速手动和4速自动变速器选择。自动变速箱采用U340E SUPER ECT系统，属丰田第四代四速自动变速器。换挡平顺迅速，配备下坡换挡控制功能，可智能利用发动机制动。
变速箱齿轮比设置为2.847/1.552/1.000/0.700，超速挡齿比偏重经济性。90km/h巡航时发动机转速2000rpm，110km/h时为3000rpm。
底盘悬挂
采用麦弗逊独立前悬和扭力梁后悬结构，与VIOS、VITZ共享平台。该悬挂结构常见于小型车，包括大众Polo、标致206、新马自达2等车型。
高重心设计导致过弯侧倾较明显，但悬挂支撑性良好。电动助力转向低速轻盈，高速沉稳。主销后倾角加大提升转向稳定性。
与新款本田飞度、马自达2三厢版相同，采用前盘后鼓制动系统，配备ABS+EBD+BA，可选装ESC电子稳定程序。
安全性能
采用丰田GOA车身技术，贯彻“吸能分散”碰撞安全理念。高强度钢板车身结构确保乘员舱完整性。欧洲版配备7安全气囊系统，包括双级前气囊、侧气囊、头部气帘和驾驶员膝部气囊。配备预紧限力安全带和WIL头颈保护系统。
车型口碑
优点：造型精致时尚，深受女性消费者喜爱；空间利用率高；内饰做工优秀；操控灵活加速轻快。缺点：电子油门响应略有延迟；性价比优势不明显。
内饰设计简洁优雅，材质以塑料为主但做工精细。中控台布局合理，后排平地台设计提升舒适性。头部空间充裕，驾驶视野开阔，但行李箱空间相对有限。
操控表现：短车头设计提升灵活性；方向盘转向轻盈但路感一般；制动调校偏软；底盘滤震良好，高速稳定性中等。1.6L版本搭载双VVT-i发动机，动力充沛但电子油门响应稍慢。变速箱换挡平顺。
油耗表现：综合油耗约8L/100km。安全性能：欧洲NCAP五星评级，安全配置领先同级。
报价信息
2011款Yaris 1.3L排量：手动挡(MT)8.70万元，自动挡(AT)9.30万元。1.6L排量：手动挡(MT)8.88-9.48万元，自动挡(AT)9.48-10.68万元。
优缺点总结
优势：外观时尚动感，动力充足，操控灵活，配置人性化。不足：定价偏高，车内空间相对紧凑。
本文编译自丰田全球技术资料及市场调研报告。
参考资料 >
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