上海地铁5号线：全面指南与运营详情

mysmile 闻库 2025-09-11 9

上海地铁5号线：全面指南与运营详情

上海地铁5号线

上海地铁5号线（Shanghai Metro Line 5）是上海市重要的城市轨道交通线路之一，作为第四条建成运营的线路，全长32.7公里，共设19座车站，包括4座地下站、14座高架站和1座地面站。列车采用灵活的4节或6节编组C型列车。该线路于2003年11月25日开通初期运营（从莘庄站至闵行开发区站），并于2018年12月30日扩展南延伸段（从东川路站【不含】至奉贤新城站），线路以紫红色为标志色。

上海地铁5号线的主线北起闵行区莘庄站，穿越闵行区和奉贤区，最终抵达奉贤新城站。支线则从东川路站出发，西至闵行开发区站，有效连接了关键区域。

2000年8月8日，上海地铁5号线正式开工建设。2001年10月，其高架桥工程全线贯通。2003年11月25日，线路开始运行，2014年4月，南延伸工程获得上海市发展和改革委员会批准，并于同年6月30日动工。2015年2月15日，上海市环境保护局批复了改造工程环境影响报告书。2018年12月30日，南延伸段（东川路站—奉贤新城站）开通。2022年春节期间（2月1日至6日），5号线莘庄站至颛桥站（不含）区段停运整治，行车交路调整为颛桥站至奉贤新城站和颛桥站至闵行开发区站。

上海市地铁5号线是中国首条采用高架轻轨铁路制式运营的线路，也是首条使用上海自行生产轻轨车辆的轨道线。

历史沿革前期规划

1993年，上海闵行区成立指挥部，计划将5号线延伸至老闵行，采用BOT融资方式。1994年，项目获国家计委批复，成为中国轨道交通首个BOT项目。1994年立项，1995年签约，1996年动工。1996年，久事集团参与投资，区政府出资50%，久事公司出40%，闵行经济技术开发区出10%，整个建设历时10年。

开始建设

2000年8月8日，上海地铁5号线开工建设。2001年10月，高架桥全线贯通。2003年11月25日，上海市轨道交通5号线作为国内首条高架轻轨铁路制式线路试运营，并首次使用上海自产轻轨车辆。

延伸工程建设

2014年2月24日，上海市环境保护局批复了南延伸工程环境影响报告书。2014年4月，工程获上海市发展和改革委员会批准，6月30日正式开工。2018年12月30日，南延伸段（东川路站—奉贤新城站）开通运营。

2020年12月26日，上海地铁5号线实现4节和6节编组列车混跑。从莘庄站至闵行开发区的乘客可直达，无需换乘。

运行维护

2022年春节期间（2月1日至6日），莘庄站至颛桥站（不含）区段停运整治，行车交路调整为颛桥站至奉贤新城站和颛桥站至闵行开发区站。同时，对春申路站和银都路站进行外观美化和设施升级，如添加LED灯带、提升亮度、清理沟槽及加强防水。

设施与设备车辆设施

2017年6月30日，5号线平庄公路基地迎来首列增购新车——519号列车。新车采用6节编组设计，并改造所有既有站台。车内配备黑匣子记录仪、LED节能感应灯、变频空调温度感应器、V型信息显示屏等。这是上海市首款使用“黑匣子”的C型车，用于事故数据记录。新车还采用侧墙回风系统、光控LED照明、动态线路图和端部显示器，提升乘车体验，并改为贯通道6节编组，超越老列车在安全、舒适和科技方面的表现。

运行系统

南延伸段应用多项先进技术：车厢改为6节贯通编组，缓解客流拥堵；轨道采用预制轨道板铺设，浮置板比例达32%，首次在高架线使用预制浮置板道床，并创新大跨度桥梁竖曲线调坡技术。首次在国内轨道交通采用曲线型抬枕装置，并在闵浦二桥试行轻型浮置板。预留站一次性铺设新型岔区垫板，降低后续工程难度。正线设置全封闭声屏障，比例达84%，其中全封闭占24%。信号系统采用泰雷兹CBTC2.0，实现既有线和延伸线同步运营。

线路站点车站列表

截至2024年2月，上海地铁5号线共设19座车站，包括4座地下站、14座高架站和1座地面站。

参考资料

线路走向

轨道交通五号线北起莘庄站，与一号线衔接，沿沪闵路南行至交通大学附近，转向东川路西南至天星路，全长17.2公里，除起点410米地面线外均为高架。南延伸段从闵行区的东川路站南至奉贤南桥，长16.645km，设9站，奉贤段含3座高架站和4座地下站，新建平庄公路定修段和萧塘主变电所。

运营信息运营时刻

上海地铁官网显示，5号线各站首末班车时间如下表：

参考资料

运行间隔

上海地铁官网显示，5号线各时段列车间隔如下表：

参考资料

客运流量

2019年3月8日，上海地铁5号线单日客流量达到22.1万人次。

文化特色设计理念

针对5号线特点，车站建筑设计遵循“以人为本，强调功能，注重环境，经济实用”原则，提供舒适乘车环境并与闵行区城市景观和谐。采用标准站设计，分路侧和路中型，加快工程进度。因客流较少，选用轻轨铁路制式和4节小型车辆，体现“轻”的特色。装修采用“简而美”绿色原则， minimal装饰突出美感，通过照明增强空间层次。

车站文化

以萧塘站为例，屋架采用曲面伞形结构，结合透光材料，使站台明亮；侧窗玻璃幕墙在夜晚呈现通透质感。奉浦大道站利用自然光，融合大跨度、膜结构天窗和高窗，符合绿色标准。奉贤新城站墙面采用岩石材料，突出站名，并融入奉贤区地域文化和特色灯具设计。

主题列车

2019年国庆期间，上海地铁5号线开通航天主题专列，自9月29日起运行2个月。车身喷绘包括长征运载火箭、风云卫星和中国空间站等元素。

建设成果

作为上海市首条以桥梁形式跨越黄浦江的轨道交通线路，5号线南延伸工程在高架铺设“轻型预制浮置板”，减少运行震动，增强可维修性。采用预制和现浇浮置板结合，解决梁缝铺设问题。

价值意义

5号线南延伸服务人口稠密区，缺乏大运量交通，使奉贤区融入上海1小时交通圈，缩短与中心城区距离，减少公路污染。对奉贤新城发展意义重大，拓展轨道交通范围，加强闵行、奉贤与中心城区的联系，促进区域经济。