沈阳地铁3号线：城市南部东西向骨干线路的全面解析

mysmile 闻库 2025-09-12 2

沈阳地铁3号线是由沈阳市政集团有限公司承建的关键地铁项目。线路西起铁西宝马站，东至南李官站，沿途串联铁西宝马、中德产业园、中法生态园、于洪新城、砂山、南塔、东塔等核心区域，成为城市交通网络的重要组成部分。

沈阳地铁3号线一期工程起点为宝马大道，沿开发22号路向北转向细河路东行，后经规划道路转入汪河路向东，沿凌空二街、滑翔路、砂阳路、和平大街路中敷设，再转向文化路、文化东路至长青街，最终沿方兴路至新泰街终点站。全线长41.28千米，共设30座车站，采用地下与高架结合的方式。项目配备宝马车辆段和甘官停车场各一座，3座主变电所，并共享滂江街控制中心。2024年12月30日上午，沈阳地铁3号线李达站至南李官站段正式开通运营。

作为城市中心城区南部的东西向骨干线路，沈阳地铁3号线有效连接传统核心区与西部、东部片区，对沈阳城市规划和公共交通体系具有深远意义。

历史沿革调研论证 2017年9月11日，沈阳地铁3号线一期工程环境影响评价报告编制项目中标公告发布，沈阳绿恒环境咨询有限公司成为拟中标单位。

2018年12月21日，中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《关于沈阳市城市轨道交通第三期建设规划（2019~2024年）的批复》，沈阳地铁获批包括3号线一期、6号线一期、1号线东延线和2号线南延线等四条线路，新建总长103.7km，总投资估算700亿元。

建设历程 2019年12月28日，沈阳地铁3号线一期工程开工仪式在大通湖街站举行，标志项目正式启动施工。

2020年2月26日，沈阳市自然资源局官网发布《沈阳地铁三号线一期工程（地下段）规划许可批前公示》，详细标注了线路出入口位置。5月18日，铁西段首次采用高架车站形式，为适应沈阳市多雪严寒气候，高架站台采用全封闭设计以提升乘客舒适度。10月15日，沈阳交警公布绕行信息，甘官站主体工程于10月16日进场施工，工期3年，封闭细河路部分路段。同时，和平区政府启动地铁3号线和平段项目征收工作。

2021年4月30日晚，三好街站主体竖井工程启动，预计2023年7月结束，占用文化路部分车道。11月3日，宝马新城站至中德大街站高架区间首个承台浇筑完成。11月22日，“隧智一号”盾构机在南阳湖街站始发，标志项目进入盾构掘进阶段。11月26日，南塔街站主体结构工程进场施工。12月10日，砂阳路站主体结构工程启动。12月20日，中铁隧道局集团有限公司“隧智一号”盾构机在南阳湖街站始发，推进千岛湖街站至南阳湖街站区间建设。

2022年2月18日，千南区间左线贯通，成为3号线首个贯通盾构区间。5月27日，沈阳市政集团有限公司“沈阳1-1号”盾构机在千岛湖街站始发，项目进入盾构掘进阶段。

2023年3月，完成9座车站主体结构施工，13座车站进行主体施工。4月13日，中铁十五局集团有限公司承建的文富路站主体结构底板全面封底。7月31日，大于区间左线盾构贯通。8月11日，大于区间左线贯通。8月16日，南塔站双车站主体结构封顶。9月1日，细浑区间悬浇连续梁中联合龙。9月15日，7标“两站两区间”主体结构通过验收。10月6日，8标实现区间双线贯通。11月15日，宝马新工厂站及区间主体结构完工。11月，1标由沈阳市政集团有限公司承建的项目全部完成。11月15日，车站命名方案公示。11月17日，1标主体结构施工完成。

2024年12月30日上午，沈阳地铁3号线李达站至南李官站开通运营，这是沈阳地铁首条包含高架车站的线路，全长23公里，设14站，其中李达站至余良站为高架线，甘官站至南李官站为地下线，并在大通湖街站与9号线换乘。

建设与规划沈阳地铁3号线西起宝马大道，沿开发22号路敷设，向北转细河路东行，后经规划道路转入汪河路向东，沿凌空二街、滑翔路、砂阳路、和平大街路中敷设，再转向文化路、文化东路至长青街，最终沿方兴路至新泰街终点。

列车由中车大连公司生产，采用标准B型车，6辆编组，最高速度80公里/小时，采购48列，先期西段投入27列。

沈阳地铁三号线全长41.28千米，设30座车站。绕城高速以西为高架线，长约16.5千米，设9站；以东为地下线，长约24.78千米，设21站。工程设宝马车辆段、甘官停车场，3座主变电所，共享滂江街控制中心，预计2025年建成通车。

30座车站包括：宝马新工厂、铁西宝马、宝马新城、中德大街、细河悠谷、浑河十五街、工业大学、浑河六街、余良、甘官、千岛湖街、南阳湖街、大通湖街、于洪新城、凌空、砂阳路、和平南大街、嘉兴街、方型广场、三好街、工业展览馆、五爱街、南塔、文富路、富民街、江东街、方家栏、东塔、凌云街、新泰街。

沿途信息途径站点以上参考：

运行与服务章节线路互通沈阳地铁三号线与沈阳地铁2号线、4号线、6号线、9号线、10号线、16号线实现互联互通。

沿途设施沈阳地铁三号线共设30座车站，配备宝马车辆段和甘官停车场，3座主变电所，控制中心与4号线、10号线共享。

价值意义沈阳地铁3号线一期工程作为城市南部东西向骨干线路，强化了传统核心区与西部、东部片区的联系，是重要的交通走廊，对城市规划和公共交通至关重要。

该线路进一步完善主城区交通结构，为城市空间布局、功能升级和产业发展提供动力。位于1号线南侧，与1号线平行，沿浑河“银带”北侧敷设，与2号线“金廊”共同支撑沈阳“金廊银带”城市空间发展战略。

工程与既有线路共同形成更广覆盖、更高可达性的轨道交通网络，提升线网密度和服务水平，缓解道路交通压力，优化交通结构。

有效带动沿线土地开发和经济发展，西接宝马新城促进人口西移，东连东塔片区推动地块升级，拓展城市空间。