悍马H2 SUT：日本唯一的豪华运动型多功能卡车深度解析

悍马H2 SUT：日本唯一的豪华运动型多功能卡车深度解析

悍马H2 SUT

自阿诺德·施瓦辛格率先拥有Hummer H1后，美国名流圈便掀起悍马风潮，如今日本也追随此趋势，娱乐和体育明星常以悍马彰显气场。但当前美日地区流行的并非H1，而是豪华SUV版本的H2。我们将介绍的这款车更显独特——它是H2于2005年新增的SUT（运动型多功能卡车）车型，稀有性使其成为日本境内唯一的存在。

简介

在2001年纽约国际车展上，悍马H2 SUT以概念车身份首次亮相。这种带货厢的豪华越野车，在海外市场备受追捧。

悍马H2 SUT源自军用车，堪称H2的衍生版本。它继承了H2的优良基因，如前后碟刹、底盘钢板门闩和车头空气压缩机自动保护系统。最大区别在于外观——H2 SUT尾部配备大型货厢，呈现出凶猛皮卡风格。SUT英文原意为“sport utility truck”（运动型多用途货车）。

具体介绍

作为军用越野车衍生品，悍马必然具备卓越越野性能。其17英寸巨型轮圈彰显霸气，结合高离地间隙和夸张的接近角与离去角，使悍马H2 SUT拥有出色通过性。坚固的独立悬挂和五连杆悬挂系统，则确保了优异操控、运载和拖拽能力。

内饰方面，SUT的后排隔板可灵活调整：放下隔板扩展货运空间，竖起隔板则增大乘坐区域。

强劲动力是霸气越野车的核心。H2 SUT搭载6升Vortec 6000cc V8发动机，压缩比9.4:1，在5200转时输出316ps（236kw）最大功率，4000转时爆发488牛顿米最大扭矩，与H2同样强悍。

悍马H2 SUT堪称汽车业界设计最大胆、结构最坚固、动力最强劲的越野型卡车之一，也是通用汽车的代表作。

2009 HUMMER H2 RN25736 SUT Luxury美国售价59,395美元，离岸价约65,000美元。

发展历史

悍马无疑是4×4领域的王者，80年代中后期推出军用途越野车，90年代初海湾战争中一战成名，随后推出民用版H1。H1至今在售，但侧重越野而牺牲舒适性，故2003年悍马推出豪华SUV H2。

H2融合H1越野特性和轿车舒适性，车身硕大霸气，但市区行驶不便。近期悍马又推出中型SUV H3，形成H1、H2、H3并行销售格局，满足不同买家需求。H2初始仅生产wagon车型搭载汽油发动机，今年新增短货斗SUT型，重现悍马原创精神。

独特设计

座椅是H2 SUT设计亮点，前排支持8向调节带腰部支撑、记忆和加热功能。双温区控制系统允许驾驶者和前排乘客独立调节温度。后排头枕加热和HVAC送风口提升舒适性。电子导航系统通过5.8英寸触摸屏提供2D/3D地图指引，声控提示转弯点。

空气悬挂系统配备辅助接口用于轮胎充气。货舱易冲洗，橡胶垫和可拆卸隔板满足越野需求。侧窗可电动放下，高离地间隙保障Off-road能力。17英寸车胎和坚固悬挂优化操控与拖拽。

强劲体魄和动力输出是越野车必备素质。

H2 SUT动力来自6.0升Vortec 6000 V8发动机，最大功率316马力@5200rpm，最大扭矩488牛顿米@3600rpm，匹配4速手自一体变速箱和四轮驱动。

设计区别车身尺寸

Hummer H2尺寸5172×2063×2012mm，长度高度类似三吨半越野车，宽度达货车水平，轮距1763mm。底盘最低离地高247mm，接近角40.8度、离去角39.6度、坡道角25.8度，彰显“大怪物”本色。

外观区别

外观上H2与H1主要差异：H2采用轿式车门替代船舱式门闸，外件改为一体式钢板，但发动机盖保留玻璃纤维材质。高腰线短车窗线条延续悍马传统。分离式梯形底盘主梁三段焊接，前独立悬挂+扭力杆，后五连杆+可变系数弹簧，On-Road舒适，Off-Road防冲击。

防侧倾杆

前后防侧倾杆粗壮(F：36mm/R：30mm)，后轮可选气压悬挂提升舒适性和离地高度至274mm。空车重2906公斤，刹车系统为单向双活塞卡钳+四轮碟刹，带ABS和油压调节。轮胎采用315/70/17全功能越野胎，电镀轮圈(8.5J)凸显美式豪华感。悍马车身重、轮胎宽，方向机采用循环滚珠式设计，按车速调节液压力道，驾驶轻松。

发动机

Hummer H2搭载Vortech V8 6.0升汽油发动机，OHV汽缸头配先进电子控制，独立喷油/点火系统，最大马力325hp/5200rpm，最大扭力50.4kgm/4000rpm，推动近三吨车身游刃有余。电子节气门设双蝴蝶阀，On-Road加速和Off-Road怠速分别优化。美国当地常见加装机械增压，提升性能。

变速箱

变速箱为4速自动，驱动系统为2-Speed电子控制全时4轮驱动，集成循迹控制(TCS)。TCS监控轮胎转速，打滑时加大刹车力，传递扭力至抓地轮，即使三轮空转仍能前进。使用全功能越野胎时，可按TC2开关允许额外打滑，适应砂地或雪地。

4轮驱动

H2的4轮驱动提供五种模式：4HIOpen用于一般道路(前后配比40:60)；4Hi-Locked用于砂地或湿地(50:50锁定)；4Low-Locked用于严酷Off-Road(加力档2.64:1)；4Low Locked+后差锁定用于极端地形；Neutral用于拖曳保护传动系统。

特点

H2 SUT外形保留典型军车特征：基于H2 SUV，拥有夸张接近角和离去角，方正车身提供充裕空间。宽大挡风玻璃和垂直侧窗优化视野。保险杠圆环连接绞盘用于脱困。头灯、转向灯、日行灯和侧面标志灯组合设计，短外悬、高底盘和17英寸轮毂强化军用风格。

用途

H2 SUT用途广泛：轻松容纳5人乘坐或运载1.5立方米货物。4人乘坐时仍有0.8立方米货运空间，后排座椅放倒可扩展。后窗电动缩回，隔门和后座折叠形成2米货床。橡胶货床面保持整洁，可选顶盖保障货物安全。通用提供多种附件用于个性化定制。

参考资料 >

标签： 悍马限量款 悍马在日本多少钱 日本悍马越野车